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从人工排片到无人车间:一条刻蚀线的三年

台系CIM入门解说 · 第25篇 | 主线案例:Lot L261029-A01-001|12寸晶圆|产品A01

图:从人工排片到无人车间:一条刻蚀线的三年

改造前:一块白板和一个人的脑子

故事从三年前讲起。客户厂里有一条刻蚀线,十二台机器,月产六千多盒货。当时怎么排产?一块白板、一部对讲机,加上一个叫张师傅的班组长。

张师傅五十二岁,在这条线上干了十一年。哪台机器最近脾气不好、哪个配方要留多大余量、急单来了从谁手里抽货最小气——全在他脑子里。每天早上七点半,他站在白板前把一天的排片写出来,写得快,也写得准。

但人扛不住量。那年行情好,货量涨了四成,白板上的字越写越挤。有一回一个急单插进来,张师傅凭经验挪了六个Lot,其中一个挪错了——挪到一台刚保养完、还在稳定性观察期的机台上,做出来两盒异常,客户罚了款,那一单的利润赔进去一半。

更要命的是他请了一个星期病假。代理班组长排出来的片,平均在制品排队时间从平时的九个小时涨到了十三个小时,夜班两个工程师对着白板对不上账,凌晨一点还在打对讲机吵架。

厂长把老周请去,就说了一句话:"这个人要是走了,我这条线怎么办?"

改造中:分三年走,先让系统跟着人学

老周没急着上系统。他给厂长画了一张三年的路线图,一步一个台阶。

第一年:先把人的经验变成流程。 项目组跟着张师傅盯了两个月的排片,把他脑子里的规则一条条挖出来,写成了两百一十六条派工规则——哪类货不能上哪类机、保养后前三十盒要降载、急单最多允许插到第几位。这些规则先不进系统,就挂在白板旁边,让三个班照着执行,跑了一百天,把规则本身磨平。老周说:"老师傅不是阻力,是活字典。你不把他脑子里的东西抄出来,系统永远是半成品。"

第二年:让系统跟着人跑。 派工系统上线,但只做"建议模式"——系统推荐排法,张师傅过目,点头才执行。头两个月,张师傅改了系统三成的建议;第三个月,改成了一成;到年底,他基本不改了。

头一个月,张师傅没少挑刺。有天早班,系统把一盒货派给ET09,他当场摇头:"这台机器上礼拜刚换过反应腔的件,前三十盒货我都留了余量,你们系统知道吗?"项目组一查,这条规则当年挖规则的时候漏了——因为负责记录的工程师只跟了白班,张师傅的习惯是保养完的机器头三天只在白班上验证货。就这么一条,白板上从来没有过,全在他脑子里。第二天,第两百一十七条规则进了清单。阿凯这才明白老周为什么要跟两个月:规则不是坐办公室问出来的,是站在白板旁边,看老师傅皱眉的次数皱出来的。

这一年年底,系统正式接管派工和搬送,货从上一站出来,到货上机台,全程不再用人跑腿,平均排队时间从九个小时压到了五个半小时。

第三年:敢撒手。 夜班先试点无人值守排产——系统全权派工,人只处理异常。试了一个季度,出了四次异常,每次系统都在一分钟内自动把货改道、开单、通知值班工程师,没造成一片废品。白板,在这条线服役九年后,正式退休。

改造后:夜班只剩两个人,活比以前好

对比改造前后,数字摆在这里:

  • 平均排队时间:九小时 → 四小时,砍掉一半还多;
  • 夜班人数:八个人 → 两个人;
  • 异常响应时间:平均四十分钟(等人发现、等人跑过去)→ 十一分钟(系统先知道,人收到通知直接去);
  • 人均看管机台:三台 → 十台;
  • 排错片导致的批量异常:一年七起 → 一年零起。

厂长在年底总结会上算过另一笔账:这条线三年改造的总投入,不到原来预估方案的一半——因为一半的活,是靠第一年那两百一十六条规则省下来的。

夜班那两个人是干什么的?值班工程师老陈说得很实在:"以前是眼睛和腿——盯着白板、跑去机台。现在是脑子——系统把异常挑好打包送到我手机上,我只干一件事:判断和拍板。以前一个晚上忙得脚不沾地还不一定忙对地方,现在一个晚上处理三四件事,每件都处理在点子上。"

张师傅呢?没走。他转了岗,做生产培训和新规则评审——系统每新增一条派工规则,都要过他这关。有新人问他白板时代的事,他会说:"白板有白板的好,我一眼能看全厂。可它只有我看得懂。系统这个白板,全厂谁都看得懂,这就够了。"

无人化的前提,是流程先标准化

这条线三年走完,阿凯总结过一句话,老周很认同:很多人以为无人车间是"买机器、上系统、人走人",其实顺序正好反过来——先把人的经验挖出来变成规则,再把规则变成系统,最后才轮到人退到幕后。机器好买,那两百一十六条规则,一条一条都是从张师傅们脑子里、从一次次异常里抠出来的。流程没标准化就先买设备,等于给一团乱麻装了个马达,只会乱得更快。

无人车间不是终点。这条刻蚀线旁边的量测数据,还在源源不断往系统里流——下一步要让机器不光会接活,还要自己发现自己的参数漂了、自己把它纠回来。那是另一个更曲折的故事:一条质量闭环,磨了整整半年才真正打通。下一篇:【让机器自己纠偏:那条闭环打通的半年】

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